Colomiers Cyclotourisme

La Tourmagne : une hivernale de Melun à Nîmes

Philippe Deveaux — 2026-03-12T16:41:58Z

Le Tourmagne, c'est un challenge qui se fait dans les roues de Léon Giran-Max et Marie-Antoine Barret, deux pionniers qui ont fait ce chemin en …1897. Ils en ont fait un journal de bord illustré, retrouvé par Patrice Brunet, ancien P-DG de Zéfal, et édité par le beau Serge Laget en un savant livre que vous gagnerez si vous remportez votre Tourmagne, en ralliant Nîmes par le chemin du Challenge.

Une aventure vécue par Marie-Hélène et se amis.

Challenge Tourmagne en hiver
par Ride On the Wild Side

https://www.youtube.com/watch?v=YwJOa_blnrk

L'Eurodiagonale Bari-Menton d'Alexandra et Mathias

Nicole Ricard — 2026-01-20T21:00:00Z

Texte : Alexandra, Photos : Alexandra, Mathias

Les dates sont fixées, du 1er au 20 octobre, nous fermons l'atelier pour cause d'un besoin de prendre l'air ! Il ne fait pas l'ombre d'un doute qu'il s'agit là d'un besoin urgent de voyage à vélo et nul autre ! Cependant, il nous reste encore à trouver une destination, sujet à nombre de débats enjoués.

Bon ! L'Espagne, ça fait quelques temps qu'on la traverse de long en large, puis depuis qu'Alex a de nouveaux pneus en l'honneur des Strade Biance, elle ne parle plus que de Toscane. D'un autre côté, ça fait bien longtemps qu'on n'a pas "tripé"sur les paysages de notre terre de France, mais l'air s'y fait parfois étouffant… comme une envie d'un ailleurs.

Alex me parle de se défoncer la gueule dans le gravier, de se la jouer dur, moi j'ai envie d'me la jouer pépère au milieu de décors oubliés, d'admirer. Et puis, il y a moins d'un mois que j'me suis fait une cheville, le repos est indispensable, a dit le docteur… Alors on se chamaille en même temps que la date butoir se rapproche ; tantôt le format, tantôt la destination, on ne s'en sort pas, à l'unique distinction qu'on rêve tous les deux d'émerveillement et d'intenses émotions, celles que seule l'aventure cycliste permet de ressentir. Le débat a pris d'autant plus d'ampleur depuis que Vincent lui a parlé de son projet d'euro-diagonale Bari-Menton ; et les paysages alors ? Il est vrai qu'en terme de sensation, la longue distance permet d'apprécier une palette d'émotions encore plus grande et promet la découverte de recoins cachés où la souffrance peut devenir extase. L'hésitation est à son comble et nous finirons par nous décider deux jours avant le départ : direction Bari !
Bien évidemment, il n'est d'ordre pour nous de choisir ce qu'on appelle « solution de facilité », en conséquence de quoi nous abandonnons la voiture à Menton, en espérant simplement ne pas se la faire sucrer par la fourrière, pour ensuite prendre moults trains de nuit avec nos vélos et nos bagages, dont notre matériel de camping, exception faite de la popote.
Après tout, ça reste un voyage à vélo et qui dit voyage à vélo dit observation d'étoiles et sac de couchage.
Nous arrivons essoufflés à Bari de beau matin et n'apercevons qu'un ciel gris et un fort vent qui ne présage rien de bon pour la première journée d'Eurodiagonale, puisqu'en effet, des vents soufflant à 70km/h était annoncés pour le lendemain.

Jour 1 : de Bari à Ariano Irpino (85km & 1911d+)

Le départ est lancé à 7h32 devant le marché de la Citta di Bari. Tandis que nous quittons rapidement la ville pour rejoindre de splendides zones industrielles, ainsi que de nombreuses routes jonchées de détritus en tout genre, nous nous heurtons également à la qualité somme toute "fabuleuse" des routes italiennes, ce dont nous avions été prévenu par Gégé le diagonaliste !

Pour la suite, des chemins de terre au milieu de champs d'oliviers et voilà que je me mets à râler, à trouver des prétextes pour s'arrêter, suffisamment pour qu'Alex finisse par perdre patience : « Sérieux quoi ! C'est toi qui as un vélo gravel et c'est toi qui te plaint ! Maintenant, tu roules ! ». Elle finira tout de même par céder à ma proposition de trouver une alternative bétonnée quand elle remarquera que nous sommes en retard sur notre programme. Lorsque bat une heure de l'après-midi, nous constatons qu'il n'y a rien autour de nous pour casser la croûte, pas de restaurant, pas de sandwich, rien ! Ah si, de l'eau, dieu merci ! Le repas sera pris au pied d'une église, sur une place où jouent des enfants et où erre un petit chien soucieux de goûter nos maigres réserves alimentaires. Ainsi, nous finirons par manger tous les fruits que nous trouverons en chemin : raisins, et pommes y passeront pour nous aider à finir la journée. Si nous avons pu profiter un peu à la vue des collines environnantes, il n'y a pourtant pas eu de repos pour le reste de cette première journée.

Affamés, on ne compte plus le nombre de chiens voraces qui nous ont couru après, certains parfois aussi grands qu'Alex et ses 1m50, ni le vent qui s'est mis à souffler en fin de journée, pile au moment où pointe le bout de son nez le dénivelé.

Un restaurant nous attend à l'hôtel, mais pour ma part, je resterais malade de cet effort fourni sans source d'énergie et laisserait Alex engloutir joyeusement lasagnes et viandes grillées à ma place !

Jour 2 : d'Ariano à Cassino (155km & 1417m d+)

Le lever du jour nous laisse contemplatif face à ce ciel rose et ces belles montagnes. Des petits chiots curieux nous sautent dessus à la recherche de jeu et de compagnie. Nous étions prêts pour l'ascension qui nous attendait : un peu moins d'une dizaine de kilomètres et une moyenne de 9%. Une fois celle-ci laissée derrière nous, fiers de nos personnes, nous réalisons que quelques kilomètres d'ascension n'étaient guère nécessaire à la poursuite de notre parcours. Une première dose de retard et une première déception pointent déjà le bout de leur nez alors même que la journée a à peine commencé.

Nous rebroussons chemin, motivés à l'idée qu'il y ait devant nous une longue descente jusqu'à Benevento avec un petit-déjeuner en guise de récompense, sauf qu'une peine n'arrivant jamais seule, la pluie se mit à battre de plus en plus fort au point de se retrouver tremper jusqu'aux os, de ne plus rien voir, de ne pas avancer de peur de glisser, finalement de ne pas profiter de cette vitesse grisante tant attendue !
Que dis-je mon ami, tant de désenchantement ! Voilà maintenant qu'Alex se prend un énorme nid de poule, que son pneu se déchire et que nous nous retrouvons à réparer la crevaison sous la pluie. Ces mésaventures n'étaient que le début. Une fois requinqués par les boissons chaudes, de nouveau sur le chemin, la pluie n'est plus seulement battante, mais torrentielle ! A cela s'ajoute un terrain épuisant fait de pentes entre 15% et 20%, en montée et descente constante. Nous n'avions décidément pas le droit ni de nous sécher, ni de voir, ni de prendre un tant soit peu de vitesse !
A peine partis, nous nous arrêtons déjà pour nous abriter un peu, et si nous nous pensions chanceux de ne pas voir de véhicule sur la route, c'est parce que celle-ci ne menait, si ce n'est qu'à une poignée de villages, qu'à un chantier. Tandis qu'Alex se
met en boule pour se réchauffer, je prends alors le rôle de celui qui tient le duo, et amène les deux vélos de ce chantier traversé illégalement. Malgré mes efforts, mes encouragements ne fonctionnèrent que temporairement.

Il est une heure de l'après-midi, nous prenons une photo pour l'envoyer à Gégé dès l'entrée du village de Telese terme, devant lequel se trouvait un salon de thé. Alex tremble de froid, remarque que nous n'avons fait que quatre-vingt kilomètres et m'avoue être découragée. La matinée durant, nous payons le prix d'un tracé décidé la veille du départ, l'absence de k-way, ainsi que le poids de la tente dans laquelle nous n'allons pas dormir ce soir.

Cependant, il en faut plus pour abattre une équipe de cyclotouristes soudée, d'autant plus quand les deux membres de cette équipe sont amoureux. Bien qu'Alex était abattue au moment où nous entrions, il ne faisait pas l'ombre d'un doute que cet arrêt n'était pas définitif.
Non seulement, les arancinis de ce pro du parapente nous redonnaient des forces, mais en plus le lieu était parfaitement approprié à notre réunion de crise durant laquelle nous décidons d'écourter et de prendre une route alternative plus courte.
Nous arriverons à Cassino après quatre-vingt deux kilomètres avalés en à peine plus de trois heures, avec pour objectif d'arrêter de courir après le temps pour l'étape suivante, et il est vrai que nous étions bien consolés après la pizza. Alex était même heureuse d'avoir sa première douche chaude depuis que nous sommes en Italie.

Jour 3 : de Cassino à Rome (152 & 1416m d+)

Aujourd'hui enfin la météo est au rendez-vous et nous avançons bien, quel bonheur ! Mine de rien, ça fait du bien au moral !
Gégé nous avait également prévenu du trafic dense pour l'arrivée à Rome, mais le monstre automobile se dévoila plus tôt qu'on ne l'avait espéré. Bien que les conseils de Gégé aidassent tout de même à garder le moral, la situation empirait et bientôt les voitures seront à l'arrêt.
Le monstre automobile, c'est la bête noire d'Alex, qui a déjà connu un grave accident et qui se pétrifie quand la peur l'envahie de trop. Nous avancions laborieusement quand Alex commença à me signaler un problème sur son vélo en criant d'une voix larmoyante, néanmoins couvert par le bruit des moteurs. Je m'énervais et m'impatientais bien qu'elle dérailla une première fois, puis une seconde, jusqu'à ce qu'elle m'affirme ne plus pouvoir pédaler.

J'embarque son vélo là où nous avions assez d'espace pour inspecter et constate avec stupéfaction que le petit plateau de son pédalier est brisé en deux ! Chaque galère rencontrée est pire que la précédente ! Pourra-t-on seulement pédaler une journée sans encombre ?

Nous passâmes plusieurs heures chez un vélociste, tentâmes d'en appeler d'autres, mais rien n'y fait. Devant cette même boutique, nous réparons une crevaison, car rouler en périphérie italienne, c'est rouler sur une infinie de morceaux de verres. Finalement, une fois passée l'idée d'abandonner, vient celle de changer de trajet pour éviter le dénivelé afin de poursuivre le voyage sur la plaque. Pile à ce moment, on apprend que Cicli Castellaccio sera notre sauveur et qu'il nous attend demain.
Nous dormirons à Rome, la panse pleine de pâtes et de bière, en attendant notre miracle.

Jour 4 : de Rome à Albinia (175km & 1000 m d+)

L'ouverture est prévue à 10h, la grasse mat' est à l'honneur, seulement, il y a bien moins de kilomètres réalisés au compteur qu'initialement prévu. Face à ce constat, nous avons décidé de tout de même changer d'itinéraire dans l'espoir de rattraper notre retard.
Insouciants et heureux, le trafic devient un jeu, nous reprenons la route à midi avec un arrêt au Colisée, après notre passage chez Cicli Castellaccio ; boutique semblable à un musée du cyclisme professionnel ! Merci à Fédérico !

Avant même que nous quittions Rome, nous sommes contraints de nous arrêter pour une crevaison qui ne parviendra pas à freiner notre dynamique. Le vent se lève, sans que nous le réalisions et après un super arrêt restaurant, il souffle comme un diable en plein dans notre face !
Et comme si ce n'était pas suffisant, un dense trafic nous laisse peu d'espace. Le moral nous faisait vraiment défaut et une nouvelle décision s'imposa : nous dormirons en bord de mer dès 19h, pour ensuite manger et repartir afin de rouler de nuit.
Le vent était tombé et Alex donnait le rythme. Nous étions même en avance sur l'horaire d'arrivée, mais voilà que notre GPS nous envoya dans des sentiers de boues à travers champs. Il ne nous restait qu'une vingtaine de kilomètres et pourtant, nous avons été embourbés, nous avons passé une rivière, et avons finalement atterri sur un terrain privé.

Effrayés à l'idée qu'un chien ou qu'un fusil s'agglutine à nos personnes, nous sommes parvenus à passer par-dessus le portail et à arriver à destination, bien que tard dans la nuit.

Jour 5 : d'Albinia à Marinia di Massa ( 227km & 737m d+)

Ce matin, nous sommes contents à l'idée de repêcher une partie de nos kilomètres manquants, mais ce ne sera pour autant pas à tête reposée car le vent ne cessera de faire barrage à nos desseins ! La matinée fût néanmoins fort agréable ; l'après-midi sera, elle, fortement désagréable. Comme si la présence du vent n'était pas suffisante, le monstre automobile était lui aussi omniprésent et nous laissait toujours moins d'espace. Nous avons alors développé une stratégie mentale afin de parvenir à notre objectif : boules Quies, tête dans le guidon et musique chacun de son côté, même si nous n'entendions presque rien, ça nous maintenait.

Puisque la nourriture était le réconfort de ce voyage , à Pise nous avons vainement profité d'une visite nocturne de la ville en passant devant la Tour après avoir dévoré une pizza ! Pour la suite, nous finirons de nuit, en profitant de discussion au milieu d'hôtels et plages luxueuses, de routes larges et inoccupées - quel bonheur, après avoir été écrasé la journée durant -, de l'air marin, sans oublier les sentiers de gravel. Par ailleurs, comme il est de tradition lors de nos aventures de longue distance, je n'oublierai pas de donner un coup de guidon pour envoyer Alex dans les orties, ce qui la laissera un peu fâchée !
Nous arriverons éreintés à notre hôtel sans connaître le privilège d'une douche chaude.

Jour 6 : d'Albinia di Massa à Finale Ligure (204km & 1883m d+)

La vocation du jour est simple : atteindre le premier col du périple depuis que nous avons quitté Rome, il Passo del Bracco.

S'il s'agit d'un petit col culminant à 615 mètres de haut, il nous faut néanmoins grimper depuis le niveau de la mer et subir le tintamarre automobile, coutumier à chacun de nos départs matinaux. Plus nous approcherons le col, plus le calme et le plaisir propre à ce type d'ascension dévoileront leur visage. Nous avons, à raison, pris notre temps afin de contempler et manger. La route panoramique nous offrait des vues splendides.
Pour le reste de la journée, nous serons accompagnés de ce même traditionnel vacarme routier, de ces interminables montées-descentes, qui nous empêchait d'apprécier le paysage Mar e Monte à sa juste valeur.

A Gênes, nous goberons un maigre sandwich et ferons quelques réserves pour attaquer la ride nocturne. Alex appréciait véritablement rouler de nuit ; elle appréciait le son des vagues, les voitures qui se font rares, les lumières des réverbères, la fermeture des bars et surtout la tranquillité. C'était une bénédiction de pouvoir être enfin tranquille, sa cadence de pédalage supportait toute l'énergie de notre duo. Elle finit par rouler trop vite pour moi, je me sentais affaibli par la faim.
Arrivés au logement minuit passé, on a dévoré un kebab !

Jour 7 : De finale Ligure à Menton (100 km / 605m d+)

Alex avait vu sur la carte qu'il y avait une piste cyclable assez longue, mais nous ne pouvions imaginer qu'il s'agirait d'une piste cyclable de rêve !! Nous avions imaginé une piste cyclable à l'image des routes de l'intérieur du pays, sur les trottoirs et cabossées, par conséquent, on se voyait déjà prendre la route au milieu de ces bêtes motorisées, mais quel plaisir ne se fit donc pas ressentir à la sensation de sécurité, de l'espace cycliste, du soleil sur la peau et surtout, du vent dans le dos ! Il aura donc fallu attendre le dernier jour pour enfin qu'une étape se déroule sans pépin. Cette route cyclable avait comme une odeur de mérite !

Lorsque le soleil ne battait pas la peau, nous étions sous des tunnels éclairés et si plaisants. Il y était narré des histoires cyclistes, le tout accompagné de musique tant dansante que relaxante. Quel bonheur ! Des vélos en tout genre, partout ! Malgré tout, nous n'avions pas encore rompu avec nos mésaventures puisqu'une guêpe concéda son dard dans ma peau. Une douleur intense me suivra jusqu'à la fin de cette Eurodiagonale malgré la pause limonade valant son pesant d'or.

C'est presque trop beau à dire, mais nous passâmes les tunnels sans encombre jusqu'à la frontière où notre arrêt photo signera notre triomphe !
Maintenant, place à la bouffe !

1 : L'Euro-diagonale de Vincent et Michel : https://us-colomiers-cyclotourisme.fr/l-eurodiagonale-bari-menton-de-vincent

2 : Information sur les Eurodiagonales : https://gegediagonaliste.fr/randonnees/recits-eurodiagonales/eurodiagonale-explication/

3 : Le Menton-Bari de 2015 : https://us-colomiers-cyclotourisme.fr/bari-menton-2015

L'eurodiagonale Bari-Menton de Vincent et Michel

Nicole Ricard — 2025-12-17T20:07:28Z

Texte de Michel - Photos de Vincent et Michel

Bari Menton - 23 au 29 octobre 2025

Blagnac-Aéroport
Les 2 vélos viennent de disparaître dans le hors format : aléa jacta est.
Ils réapparaissent sur le tapis de chargement de l'avion tutti bene. C'est parti…

Bari
Récupération et montage des machines dans l'aéroport.
Visite de la via Venezia intra-muros dans Bari de nuit, joli, sauf que notre logement c'était dans Carbonara di Bari, on n'a pas fait exprès ! Et non, on a quand même réussi à trouver une pizzeria de quartier pour se mettre dans l'ambiance à 23h !

Foggia
Un bel échauffement de 125kms par 25°C et un petit vent joueur, vue sur la côte Adriatique, les oliviers et les Pouilles poubelles !!! Affligeant ces décharges sauvages partout…

Montesilvano
Le jour se lève, premiers coups de pédales, l'étape n'a pas l'air dure… méfiance.
On commence sur un bon gravel, mes gentils pneus en 26mm de large m'expliquent qu'ils ne comprennent pas ce qu'ils font là… Ok, je reroute sur la route (toute la sainte journée).
San Severo ouf, une boulangerie, le petit déjeuner était trop juste ce matin !
Bon ensuite, c'est des p.... de lignes droites, des p.... de rafales (vent dans le nez narines ouvertes).

On s'arrête manger, dans un routier, des pâtes pour changer un peu, on a fait une petite moitié et l'après-midi s'annonce bien pénible (il reste 100 km).
Finalement nous découvrirons une superbe piste cyclable où Radio Spaghetti fera un reportage sur Vincent…
Trajet hyper sympa, la 'golden-hour' mélancolique illumine les cabanes de pêcheurs.
Sauf qu'on s'emballe, on rêvasse un peu, on invente la suite de la piste cyclable et là crevaison pour Vincent. On remet l'église au centre du village, une nouvelle chambre à air, et on repart dans le mauvais sens, dommage !
On finira de nuit à 197km compteur au pied d'une colline qu'il faudra grimper à pied pour accéder à notre palace avec vue... et redescendre pour manger et faire les courses.

On aurait pu remonter sur le vélo, mais là du 25% « certifié pavé » on a été petits joueurs…
Vincent répare sa chambre, on va pouvoir aller dormir. Demain, ça ne rigole pas ! Sur le papier il y a un tunnel « qu'on ne sait pas si ça passe » et 200/3000d+, je vais me coucher !

Foligno
Lever aux aurores, le menu aujourd'hui c'est viande poisson, comme dirait Lucas « on n'est pas là pour trier les lentilles ». Par acquis de conscience re-check météo et là problème, les prévisions ont changé (pluie prévue en montagne).
On a un plan B qui passe plus au nord des Abruzzes mais avec 215kms TTC, pfouii ! Les Abruzzes/Marche/Ombrie, 3 provinces au programme.

Pour le matin on prolonge la via Adriatica pour 100 kilomètres au nord de plus, puis plein ouest pour la traversée.
L'après-midi, direction la montagne avec le vent et le goudron pourri, ça va être long, et c'est long, mais joli.
On sait le mauvais temps arrivé, on fait ce qu'on peut et on se retrouve sous la pluie au sommet à 800m d'altitude, 10° avec la nuit pour descendre sur Foligno, cool.
Bon, on s'est vengé sur un burger, pas eu le temps de faire des courses pour demain…on dort, on verra bien !

Sienne
Réveil à 6h, heu, il fait jour maintenant, d'habitude on est parti non... mince les montres et téléphones ont fait la mise à jour, c'est ballot, on a une heure de retard !
Bon, on décolle à jeun et on vise la première boulangerie-café.

Toujours des champs d'oliviers, nous lâchons l'Ombrie pour la Toscane nous sommes en pleine récolte d'olives.
Un épisode gravel au milieu des villages perchés, au lieu des courses mythiques de gravel pour les adeptes du guidon large (moa, j'ai toujours mes pneus de route),
Notre réservation d'hôtel du soir ne répond toujours pas, on cherche un autre hébergement on trouve une auberge top en plein centre de Sienne, Banco (on fera 20 bornes de plus demain). Visite de la vieille ville, il eut été dommage de louper cela !

La Spezia
Un petit détour de nuit hier soir pour 'Sienne by night' et une bonne nuit dans notre auberge.
L'objectif du jour est de rejoindre la Méditerranée mais de passer voir la tour de Pise avant ! C'est classique mais ça claque. On ne s'attarde pas avec l'espoir d'arriver avant la nuit à la Spezia.

La Méditerranée est bien là avec un rayon de soleil et, exceptionnel depuis le départ, on a droit à 30 kilomètres le vent arrière qui nous pousse, waouh (on l'a eu dans le nez tous les jours sinon) !
On découvre l'anse de la Spezia en haut d'un petit collet de quelques dizaines de mètres sympa. 188 bornes quand même et quasi pas de dénivelé, l'aventure c'est demain...

Savona
Dernière grosse étape aujourd'hui pour rejoindre Savona, départ aux aurores, ça caille et ça commence par 250 de d+ sec pour se mettre en jambe histoire de sortir de l'enclave.
Parcours ensuite au milieu de l'arrière côte où la température diminue franchement.
Arrêt technique dans un bar pour me réchauffer, chocolat/café et ça repart pour le col de Bracco, magnifique, bon goudron, le soleil pointe son nez, cool !
Un joli tracé serpente au milieu des bosses pour redescendre au bord de la mer à Lavagna.

Pause déjeuner, on repart vers Bargagli magnifique petite route de fond de vallée, bon goudron, pas de vent, peu de voitures pour l'instant... c'est louche. On remonte tranquillou en longeant la rivière, puis un bon tampon qui est sensé nous amener au pied d'un mur qu'on suppose être un tunnel... bingo (les logiciels de routage oublient parfois que le rôle du tunnel c'est de ne pas suivre le relief).
On remonte la dernière rampe d'accès au tunnel et, dans une petite aire de côté, on est arrêté par un Italien. Il nous explique très sérieusement que le tunnel est interdit aux cyclistes et que ça ne va pas être possible. C'est assez mal nous connaître, on lui explique qu'il pourrait nous attendre à l'entrée du tunnel et qu'il fermerait la marche avec les feux de détresse, il ne fait que 2 kilomètres ce tunnel, sinon ça nous rajouterait un col !
5 minutes plus tard c'est plié, nous avons à peine le temps de le remercier et c'est parti pour la grande descente sur Gênes.

Bon là, Gênes, la circulation ça gêne et c'est peu de le dire ! Nous traversons la ville très sympa mais on n'est pas vraiment tout seul, la zone portuaire ça n'en finit pas au milieu d'un flot de voitures.

Allez ouf, les 30 derniers kilomètres de côte en corniche à la « golden hour » sont toujours aussi magnifiques, vous nous faîtes confiance pour la lumière !
Demain c'est le final vers Menton, le suspense reste entier, là on va manger ...une pizza !

Menton
Last stage... Menton 125 kilomètres
Départ en douceur le soleil réchauffe, une belle route de corniche le long de la côte sur un beau ruban noir.
Les vélos sont nombreux, on rebondit de roue en roue et on tombe sur une magnifique piste cyclable de front de mer...ça roule, tunnel and Co…
Avant San Remo on tombe sur un retraité énervé en vélo électrique sans casque qui lâche les mains... Bon on prend sa roue 30mn /15 bornes, la moyenne augmente.
On s'arrête pour s'expliquer avec un plat de pâtes et on repart dare-dare, le ciel a changé de couleur.
Nouveau tunnel incroyable ! On déniche encore une petite piste qui nous amène direct à Vintimille. Le temps de passer 3 tunnels (une pensée pour Nicole) et nous y sommes !

1173kms délai tenu !
Nous aurons eu une météo bien clémente en pensant à nos acolytes de la semaine dernière [1].

1 : Alexandra et Matthias se sont élancés une semaine plus tôt sur Bari-Menton sous une météo détestable (à lire prochainement)

2 : Information sur les Eurodiagonales : https://gegediagonaliste.fr/randonnees/recits-eurodiagonales/eurodiagonale-explication/

3 : Le Menton-Bari de 2015 : https://us-colomiers-cyclotourisme.fr/bari-menton-2015

La Diagonale Brest-Strasbourg

Nicole Ricard — 2025-12-04T16:33:40Z

Texte de philippe, photos de philippe, Sébastien et Elisabeth

Lorsque Jean Marx prit le départ de la première Diagonale en solitaire « Brest-Strasbourg », le 27 mars 1931, il ne devait pas une minute penser que des centaines de cyclo-randonneurs l'imiteraient.
Jean Marx avait 21 ans, il était jeune plein de fougue et rien ne pouvait l'arrêter.
Avec Sébastien, mon compagnon de route c'est plus l'expérience et la sérénité qui nous caractérisent.

Comme à nos habitudes, nous démarrons alors que la ville de Brest appartient encore aux "nuiteux" et aux agents de la propreté urbaine.
Sur le pont Albert-Louppe, nous prenons conscience de notre inconscience. Pour une fois, nous ne nous arrêterons pas à Rambouillet ou Saint-Quentin, mais nous poursuivrons notre chemin. Pour nous, le pont Albert-Louppe est perçu comme une transition symbolique : quitter l'Océan pour traverser la France.

La route mène rapidement vers Le Faou, puis l'on progresse dans les terres bretonnes en direction de Carhaix. Les paysages sont encore brumeux, l'air humide, le relief doux mais constant.

La Diagonale se poursuit vers Rostrenen, puis Mur-de-Bretagne où une première pause bien méritée permet de casser la croûte. L'énergie revient, les jambes tournent bien. On rejoint ensuite Loudéac, la boulangère nous accueille avec le sourire.

Il faut préciser que nous avions placé cette Diagonale sous le signe du sourire et chaque fois que nous avons rencontré des locaux et échangé avec eux, nous en avons profité pour saisir leur visage et leur sourire. Ils se sont tous prêtés au jeu.
Toutes ces routes ne nous sont pas inconnues et chacune a sa petite histoire à raconter. D'habitude, dans nos transhumances quadriennales, lorsqu'on quitte Loudéac les yeux sont rougis par le sommeil et les muscles tétanisés par les efforts accumulés. Aujourd'hui, rien de tout ça. Ca file et ça file bien. Sébastien a tracé le parcours à l'aide de Komoot et de temps en temps on s'égare un peu dans la campagne. Comme des cyclo-voyageurs, nous empruntons quelques chemins de traverse à l'issue imprévisible. Et à chaque fois, nous retombons dans la bonne direction. Sébastien est un pro en matière de navigation.

A Sens-de-Bretagne, la Bretagne touche à sa fin, les horizons s'ouvrent davantage. La première grande étape est atteinte à Fougères en fin de journée. Pour la première étape, nous sommes satisfaits. Le cuisinier de l'hôtel est aux petits soins et la nuit s'annonce courte mais bienfaitrice.

Le lendemain, la route reprend vers Châtillon, puis Le Ribay où un petit déjeuner simple mais revigorant s'impose. Mélanie la patronne du « P'tit Ribay » nous propose le café chaud et les viennoiseries tant attendus. Sébastien va pouvoir commencer la journée. Sans son double expresso du matin, l'homme est perdu. Il erre comme une âme en peine. Ensuite, la journée peut démarrer. Avant cette halte matinale, la nuit poursuit ses effets et nous avançons comme des zombies. Nous filons à vive allure vers les collines du Perche qui nous emmène dans la grande ville d'Alençon.
A Le Mêle-sur-Sarthe, un nouveau casse-croûte, puis les kilomètres s'étirent vers Dreux. Le plan de marche est respecté et le vent tout à coup se met à nous aider comme jamais. Ca ne dure malheureusement pas longtemps et il faut s'employer un peu pour rejoindre Montfort-l'Amaury et Versailles.

A Saint-Quentin, d'habitude, nous sommes arrivés et la bière peut couler à flot. Aujourd'hui, les restrictions vont se poursuivre. Pour ma dernière Diagonale du Cycle, j'ai exigé qu'une seule chose, passer sous la Tour Eiffel et traverser Paris d'Ouest en Est. Un caprice, une folie, une extravagance, une lubie, une fantaisie d'enfant gâté m'a dit mon entourage. Oui, peut-être mais moi je vis le cyclotourisme, le voyage à vélo, la longue randonnée, pour vivre ce genre de folie.

Traverser, la région Parisienne, dans la nuit, après 300 kilomètres dans les jambes, c'est quand même autre chose que de s'ennuyer, corps et âme, dans les mornes plaines de la Beauce et la Brie.
Les voies cyclables ou ce qu'il en reste ne nous aident pas. A la tombée de la nuit, elles sont désertes et nous réservent quelques chausse-trappes. Je reconnais bien la région où j'ai débuté ma vie professionnelle, mais les éclairages en moins, ça fait tout drôle.

L'entrée dans Paris se fait par le Pont de Sèvres, puis cap sur la Tour Eiffel, passage obligé. Elisabeth, tout de rouge vêtue, tel un lutin, nous accueille pour nous accompagner dans cette traversée féérique de la ville capitale. Les voies cyclables peu entretenues ont laissé la place à de belles voies bien asphaltées.
La Tour Eiffel nous attend et malgré nos 320 kilomètres, nous prenons le temps d'admirer, de photographier et de caler quelques souvenirs dans la boîte. A 6 minutes près, nous avions droit aux grandes illuminations, dommage, il fallait faire un peu moins de tourisme.

Avec Elisabeth comme guide, nous traversons Paris à vive allure. On ne la ramène pas, tout affairés à ne pas s'encastrer dans un vélo cargo ou autres engins à deux roues. Elisabeth nous étonne, nous impressionne, nous émerveille, nous épate tant elle excelle pour se faufiler entre deux vélos ou deux trottinettes. On sent la pro qui n'est pas là pour faire du tourisme mais pour convoyer deux pauvres randonneurs en quête de repos.
On longe les bords de Seine jusqu'à la Porte de Bercy où se termine la deuxième grande étape, Elisabeth a failli partir droit dans la Seine, mais il paraît qu'elle en a l'habitude. A Paris, ça joue des coudes et c'est le dernier qui résiste qui passe. Dans la nuit, Il n'y a que peu de places pour les purs touristes. Très concentrés avec Sébastien, nous retenons la leçon tout en levant les yeux de temps à autres, au gré d'un commentaire.

Nous arrivons assez tard dans notre havre de paix à la Porte de Bercy. Nous remercions notre guide de la nuit qui nous offre un paquet de nougat en récompense pour la suite. Une bise pour nous aider à nous endormir et c'est parti.

La nuit est courte, mais les yeux rayonnent et brillent comme des yeux d'enfants.

Départ vers 5h le lendemain, dans le calme encore nocturne de l'Île-de-France, la météo nous annonce que la pluie s'est invitée en chemin. Direction Roissy-en-Brie, Touques, puis Sézanne. Les paysages changent, s'aplatissent, deviennent agricoles. Le temps a viré au gris, et le café du matin semble long à venir. Un bon double bien corsé est nécessaire pour que notre allure se régule. Les routes semblent pourries, les paysages monotones et chacun d'entre nous pédale en silence.

Qui n'a pas connu ces longs silences de la troisième étape n'a jamais vraiment vécu la longue distance. Pendant ces périodes, le corps devient un robot, les tours de manivelles s'enchainent les uns après les autres. La moindre aspérité sur la route nous semble un témoignage de mauvais entretien. Les articulations couinent et le GPS poursuit sa litanie sans sourciller, il reste tant de côtes avant le but final.

On traverse Mailly-le-Camp, puis Vitry-le-François avant de rejoindre Saint-Dizier.
Dans la grisaille, nous empruntons une route qui n'a rien d'une route blanche. A chaque tour de roue, ça sent la mort, les poids-lourds nous doublent à vive allure, un bas-côté hostile nous invite à ne pas le fréquenter, et au loin la ligne droite se perd dans les ténèbres. Ce tronçon de route sorti tout droit d'un film d'Hitchcock dans un fond de ciel de plus en plus menaçant.

Une étape est posée à Menaucourt puis Menil-la-Hargne. Un truc de fou perché dans la montagne. Après trois jours de vélo intensif, la moindre colline devient une montagne et le moindre détour est sujet à discussion.

Notre hôte nous attend jusqu'au milieu de la nuit pour nous offrir un havre de paix bien sec et bien chaud. Dans une nuit noire, il semble que les randonneuses ne progressent plus. On entend des sangliers partout, la pluie nous dégouline dans le cou malgré nos capes. Les derniers villages ont éteint leurs lampadaires depuis bien longtemps et seuls quelques rares phares de voitures nous signalent que nous ne sommes pas seuls au monde.
Nous sommes accueillis comme dans un conte de fée. Ereintés et rincés, nous sommes autorisés à pénétrer avec nos montures dans la grande pièce qui donne directement sur notre chambre. Il est illusoire de penser faire sécher nos vêtements mais pour quelques heures nous demeurons au sec et c'est le plus important.

Nous décidons de repartir à 4 heures du matin. L'étape est plus courte mais le vent nous attend et la pluie est annoncée. Comme chaque matin, la mise en route est difficile. Sébastien s'impatiente, le petit déjeuner arrive après plusieurs dizaines de kilomètres. Il nous est servi dans une belle brasserie de la place centrale de Toul. Comme chaque jour, c'est un des moments très appréciés de l'étape, un moment simple, souriant, dans une ville déjà éveillée. La route se poursuit vers Nancy, puis la vallée se resserre en remontant vers Lutzelbourg.

Alors que nous cheminons sur les côteaux, après un repas pris sous un préau d'une école communale au milieu des jeux des enfants, nous apercevons un point rouge qui nous observe au loin. C'est Alain Schauber qui est venu à notre rencontre pour partager un bout de route ensemble.

On ne dira jamais assez le bonheur de tout Diagonaliste lorsqu'il rencontre un copain ou une copine du S.A.R. (Service d'Accompagnement Routier) en fin de Diagonale. Ca casse la monotonie, et ça redonne un sacré coup de fouet. Merci Alain, ces quelques kilomètres passé ensemble nous ont redonné un moral d'enfer lors de cette dernière étape très humide et très nuageuse.

Le passage par le canal et les forêts annonce l'Alsace proche. On atteint Saverne sans donner un coup de pédale. Les montures sentent l'écurie. La pluie a cessé. Le parcours final n'est pas de tout repos, on joue à saute collines. Voulant tirer au plus court, on en oublie que l'Alsace est une région touristique et très urbanisée. Il nous faut produire quelques efforts pour atteindre Retzwiller sous la pluie et dans le vent et enfin, la Madone, Jocelyne, apparaît au détour d'un village. Nous savons que dès lors, notre sort est scellé. Notre guide nous trace la route et nous baissons la tête pour éviter les trombes d'eau. Strasbourg se trouve au loin dans la brume.

Encore quelques derniers efforts et le panneau de Strasbourg est en vue. Les derniers kilomètres pour arriver au point symbolique du Commissariat ne pèsent plus dans les jambes. Par miracle, nous pédalons avec légèreté dans la ville et la pluie s'est arrêtée. Un grand merci à Jocelyne et à Marc pour leur accueil. A Strasbourg, on savait que toutes les fatigues s'estomperaient et ce fut le cas.

Le traditionnel Baeckeoffe de Jocelyne accompagné de breuvages locaux nous a fait oublié que quatre jours auparavant nous avions quitté les bords de l'Océan.

Un grand Merci à tous ceux qui ont partagé un bout de Diagonale avec nous, que ce soit sur la route dans les cafés, les boulangeries ou autres épiceries, le soir à l'étape ou pour un bout de chemin. Merci à Elisabeth d'avoir pris soin de nous dans la traversée de Paris, à Alain de nous avoir retrouvé au bon moment, là où le moral est un peu en berne, à Jocelyne et à Marc d'avoir pansé toutes nos plaies à l'arrivée.

Pour ma part, j'étais heureux d'avoir partagé cette Diagonale avec Sébastien, un compagnon sûr et bienveillant. Nous l'avons vécu comme des cyclo-voyageurs, au rythme des collines, du vent et des rencontres. Un vrai voyage.
On peut même dire à quand la prochaine.

https://diagonales-de-france.fr/

La vélosud 81 de Rivesaltes à Ilbartiz

Solange Labbé — 2025-10-05T20:20:42Z

Texte et photos de Solange

La "V81-Vélosud" (18/07 au 01/08/2025)

J1 : Rivesaltes/Maury

Travaux d'irrigation des vignes à la sortie de Rivesaltes sur 1km et tramontane de face toute la journée. Le ciel est couvert et le vent ralentit notre progression vers l'ouest. Les cigales nous accompagnent.

J2 : Maury/Bugarach

Nous traversons les spectaculaires gorges de Galamus. Ce soir nous passerons la nuit à Bugarach situé au pied du pic du même nom, célèbre village mis en lumière par le calendrier Maya.

J3 : Bugarach/Mirepoix

Etape descendante sauf une montée de 300m au col de Tougnets. Lever dès potron-minet, nous profitons de la fraîcheur pour dévaler les premiers kilomètres qui nous mènent à Rennes-les-bains. Village connu pour ses eaux chaudes depuis l'antiquité.
Après une longue montée nous rejoignons une ancienne voie ferrée jusqu'à Mirepoix en Ariège.

J4 : Mirepoix/Labastide de Serou

Lever au chant du coq. Toujours vers l'ouest, l'ancienne voie ferrée serpente à l'ombre des arbres. Nous atteignons Foix en fin de matinée. Son château perché sur son piton rocheux domine la ville.

J5 : Labastide de Serou/Saint Martory

Départ à 8h30 sous une fraîcheur inattendue pour un mois de juillet. Le ciel est incertain, hésitant entre éclaircies et averses. Nous retrouvons la voie verte, paisible et verdoyante, aménagée sur l'ancienne ligne de chemin de fer Foix – Saint-Girons. Le silence n'est troublé que par le crissement des pneus sur le gravier et le chant discret des oiseaux. Ce soir, halte à Saint-Martory. Nous arrivons juste à temps pour monter la tente avant que la pluie ne s'invite.

J6 : St Martory/St Bertrand de Comminges
Ce matin, on se hâte lentement. Après la pluie, le beau temps, dit-on. Nous roulons tranquillement en direction de Saint-Gaudens, dont nous apercevons les cheminées de la papeterie bien avant d'atteindre la ville. Pause déjeuner dans un petit village. Nous dormirons au camping à Saint Bertrand-de-Comminges sous l'oeil bienveillant de la Cathédrale.

J7 : Saint Bertrand-de-Comminges/Pinas

Nous voyageons entre plaine et Pyrénées, entre lumière et ombre, portés par un air léger et une température idéale de 18 °C. Le relief nous est favorable, les kilomètres défilent sans effort ou presque. 60 kilomètres avalés sans voir le temps passer. Ce soir, changement d'ambiance : nous serons accueillis chez l'habitant, au moulin de Pinas. L'occasion de faire une pause humaine et chaleureuse au fil de l'eau.

J8 : Pinas/Lanne

Nous reprenons la route en direction de Tarbes, sous un ciel menaçant et une température toujours aussi fraîche pour un mois de juillet. La campagne que nous traversons est quadrillées de canaux : ils transportent l'eau vive des Pyrénées jusqu'à la plaine.

J9 : Lanne/Baudreix
Le parcours commence par quelques belles montées sur une petite route touristique, serpentant à travers une campagne verdoyante.
Rapidement, nous atteignons Lourdes, la cour des miracles cosmopolite. Le contraste est saisissant : rues bondées, foules pressées, et une enfilade ininterrompue de boutiques attrape-pèlerins. Quelques photos pour immortaliser l'ambiance, et nous quittons sans regret cette marée humaine.

La route devient plus paisible en suivant le Gave de Pau, que nous longeons jusqu'à Betharram - beau rameau, comme le suggère son nom poétique. L'eau claire, les falaises et la végétation luxuriante offrent un joli contraste après le tumulte de la ville.
Ce soir, nous planterons la tente à Baudreix, au calme, loin des foules.

J10 : Baudreix/Arthiez-de- Béarn

Départ sous une pluie fine, par des chemins improbables pour rejoindre la Vélosud. Nous atteignons rapidement Pau pour la pause déjeuner, face au Pyrénées qui jouent à cache-cache avec les nuages. Plus loin, nous contournons le site de Lacq, célèbre pour son gaz. Ce soir nous faisons étape à Arthiez-de- Béarn.

J11 :Arthiez-de- Béarn/Salies de Bearn

Nous retrouvons une fois encore la V81, notre fil d'Ariane qui nous guide fidèlement à travers les paysages du sud-ouest. La route suit les courbes paisibles du Gave de Pau, dont les méandres deviennent de plus en plus tranquilles. Nous faisons étape à Orthez, où se dresse fièrement le célèbre pont fortifié du XVIlle siècle témoin du riche passé de la ville. En fin d'après-midi, nous atteignons Salies-de-Béarn, charmante cité réputée pour sa source salée exploitée depuis l'Antiquité. Ce soir, ce sera repos bien mérité dans cette ville thermale.

J12 :Salies de Bearn/Urt .

Réveil sous la pluie : la journée ne s'annonce pas sous les meilleurs auspices. Heureusement, le ciel finira par s'éclaircir. Nous poursuivons notre route en alternant ancienne voie ferrée, petites routes sinueuses typiquement basques, et enfin un chemin de halage longeant la Bidouze puis l'Adour. Ce soir, étape à Urt, en plein cœur du Pays basque

J13 : Urt//Biarritz/Ilbartiz (V)

13ᵉ et dernière étape – Cap sur l'océan
Dernière ligne droite avant d'apercevoir les reflets mouvants de l'Atlantique. L'Adour, paisible et sinueux, nous accompagne comme un vieux compagnon de route. Bayonne, Biarritz, Bidart : nous enchaînons les perles de la côte basque jusqu'à la plage.
Mais l'océan, cette fois, nous refuse ses bras. Des méduses, ennemies invisibles, se sont invitées dans le bleu profond. Baignade interdite.
Demain, retour à Toulouse.

Fin de l'aventure : 700 km parcourus, 6000 mètres de dénivelé positif avalés, et des souvenirs plein les sacoches.

Traversée de l'Allemagne, de Leipzig à Strasbourg. "La Réconciliation", 1600km d'aventure

Rivoire Vincent — 2025-08-23T16:01:21Z

Sur les traces de l'histoire, La Réconciliation franco-allemande.
Il s'agit d'une longue traversée de l'Allemagne, depuis Leipzig (ex Allemagne de l'est) jusqu'à Strasbourg.

Organisée sous la forme d'un Brevet de Randonneurs Mondiaux de 1600km pour 21000 mètres de dénivelé, c'est à la fois un défi sportif et une plongée rétrospective dans les relations entre nos deux pays.
France et Allemagne, deux voisins longtemps en guerre (depuis Napoléon jusqu'à la 2è guerre mondiale), qui ont réussi à se réconcilier et à participer activement à la construction de l'Europe.

Durant cette longue randonnée, en juin 2025, nous sommes passés par 28 sites historiques illustrant tous les aspects de cette relation, depuis les conflits jusqu'à la paix et l'Europe. J'avais effectué en 2021 une randonnée similaire, organisée en France depuis les plages du débarquement en normandie jusqu'à Belfort en passant par Verdun, là aussi un parcours historique incroyable sous forme d'un BRM 1600km également.

Au travers d'un parcours exceptionnel travaillé durant 3 années par Gunar, l'organisateur allemand, j'ai pu découvrir une Allemagne peu connue, des villages et petites routes rurales magnifiques. Mais j'ai connu aussi l'émotion que font naitre des lieux chargés d'histoire, parfois atteints à l'orée de la nuit d'une longue journée solitaire à pédaler. De la terreur du camp de concentration de Buchenwald à l'espoir des signatures des traités à Schengen, ce sont des décennies d'histoire mais aussi l'effort incroyable pour sortir de ces conflits sans continuer à vouloir dominer ou humilier l'autre, qui m'ont marqué.

Du côté aventure sportive, un BRM1600, c'est un délai maximum de 146h pour parcourir ces 1600km. Un coup de calculette montre qu'il faut rouler en moyenne 265km/jour pour y parvenir. Nous étions 60 cyclistes européens au départ (69 autres étaient partis la veille, sur une formule plus douce à 180km/jour avec un délai total de 204h). Le principe, c'est l'autonomie (pas de ravitos ni d'assistance), en suivant une trace imposée qu'il faut valider sur les 28 points de passages mentionnés au carnet de route
Il faut donc rouler quelles que soient les conditions météo, il faut dormir peu et ne pas trop s'arrêter, ne pas transporter de matériel superflus et se contenter de collations rapides mais fréquentes…
J'ai réalisé cette randonnée en 5 jours et 6h (soit avec 20h d'avance sur le délai autorisé pour valider le BRM). Des étapes longues, et des bivouacs en pleine nature avec petit matelas et sac de couchage mais sans tente. Je me suis malgré tout offert le confort d'un gite sur une des 5 nuitées, histoire de prendre une douche (la seule) et rincer un peu ma tenue cycliste (un seul cuissard, un seul maillot pour tout le parcours…).

J'ai adoré cette ambiance, souvent solitaire car je ne croisais que très occasionnellement les autres participants, après la 1ère demi-journée où nous avons pu rouler en petits groupes. Il y a de nombreuses pistes cyclables avec une belle continuité, mais aussi un réseau de petites routes de campagne où seuls les vélos et les riverains motorisés peuvent circuler, c'est un régal.
Nous avions quelques parties Gravel, mais le plus exigeant pour le confort du cycliste, ce sont les nombreuses rues pavées dans les villages et quelques rudes montées sur des plaques de béton profondément striées et parfois très étroites !
L'arrivée était à Strasbourg, un beau symbole pour illustrer la création de l'Europe.

Pour ceux qui en douteraient, rouler 1600km en 5 jours et 6h, c'est du cyclotourisme ! Et oui, tout comme les diagonales de France, ou des épreuves mythiques comme Paris-Brest-Paris, c'est l'esprit randonneur qui règne et définit les règles du jeu.

D'ailleurs, pour poursuivre dans cet esprit cyclotouriste, je suis rentré de Strasbourg jusqu'à Hendaye, après 48h de repos, par une diagonale de France. 1200km en 4 jours et demi, ce fut le même rythme quotidien. Mais cette fois-ci en duo avec un copain et avec des nuits en gite plutôt qu'en bivouac. On a droit à un peu de confort, non ? Mais cette diagonale SH dans la foulée du BRM de la Réconciliation, c'est une autre histoire…
Et puis j'allais oublier, pour me rendre au départ à Leipzig depuis Toulouse, j'ai atterri à Berlin puis roulé les 220km vers le sud à allure tranquille, me laissant 2 jours et demi pour sillonner par les petites routes cette ex Allemagne de l'est que je ne connaissais pas vraiment.

Pour vivre avec moi ces 1600km à travers l'Allemagne (1900km en y ajoutant le trajet Berlin-Leipzig), je propose une vidéo (25min) qui montre le parcours, les moments vécus chaque jour, les bivouacs, le soleil et la pluie !

https://youtu.be/ly2X6QCl348] (25min)

Itinérance et stage vélo en Espagne, de Perpignan à Altea

Rivoire Vincent — 2025-08-23T15:07:01Z

J'avais découvert une partie de l'Espagne avec de grandes traversées à l'intérieur des terres durant mes Eurodiagonales Hendaye-Lisbonne en 2023 et Malaga-Perpignan en 2024.
En 2025, je suis parti au cœur de l'hiver, cette fois en longeant la côte est en itinérance.

L'Espagne à vélo en février ? Et bien oui, si on descend vers le sud, il est probable de rencontrer un beau soleil et des températures agréables.
Et puis, l'accueil espagnol sera toujours là pour nous réchauffer le cœur, au cas où la météo décidait de rester hivernale
Et enfin, le respect légendaire des automobilistes envers les cyclistes est là pour nous convaincre que décidemment, l'Espagne est un chouette pays pour rouler !
Ma destination, c'était le village d'Altea, entre Valence et Alicante, niché en bord de mer. Ca ne vous parle peut être pas, mais c'est un village largement tourné vers le cyclisme...professionnel.
En effet, de nombreuses équipes pro viennent là l'hiver pour s'entrainer, dans ce bel environnement montagneux où l'infrastructure tournée vers le vélo accueille également de nombreux stages amateurs de nombreux pays.

Mon idée était donc simple : faire un stage vélo d'une semaine en résidentiel à Altea, et aller là bas à vélo. En partant depuis Perpignan, il faut compter 750km, 6 jours seront parfaits pour ne pas s'épuiser dans des étapes trop longues.

C'est aussi l'occasion de prendre le temps de profiter de bonnes pauses dans les villes traversées, avant le rejoindre le soir le confort d'un gite où d'un hotel.
Nous sommes partis à deux sur ce petit périple, avec le copain Gael du club cyclo du Stade Toulousain. Gael est par ailleurs un grand voyageur cyclotouriste, il a sillonné plusieurs régions du monde durant des mois à vélo (et présenté une de ses aventures au public à l'invitation de notre club USC Colomiers). Gael fera comme moi le stage vélo arrivé à Altea, c'est donc avec nos vélos de route légers que nous partons. Pour moi des petites sacoches de bikepacking, pour lui un petit sac à dos, pour tous les deux le minimum de bagages.
On avait quand même pris des vêtements chauds et de pluie, on en a eu besoin, car avant de rejoindre le sud… il y a des régions plus froides à traverser, même en restant proches de la côte.
Nous avons entamé notre itinérance à la gare de Perpignan, passant la frontière au col du Perthus. Ensuite, c'est une alternance de petites routes mais aussi de longues pistes cyclables le long de routes nationales, en traversant de grandes villes comme Gérone, Tarragone, Valence. Dans la région de Valence, nous avons pu voir les traces des inondations meurtrières de fin 2024, très impressionnantes quand on les voit à l'échelle réelle.

Nous avons pu manger des mandarines et des oranges ramassées directement le long des petites routes serpentant dans les vergers, un régal.
Partout, nous avons été bien accueillis. Y compris par un magasin de cycles extrêmement serviable et réactif, quand Gael a du faire changer un roulement de corps de roue libre grippé.

Mais les choses se racontant mieux en images, je vous laisse regarder la vidéo(32min) avec le lien dans cet article. Vous y verrez aussi la carte de notre itinéraire, et puis des extraits de ce stage cycliste sur place à Altea. Logés dans un hotel confortable entièrement organisé pour de tels séjours de groupes, bien encadrés par une équipe d'organisation dévouée et sympathique (où la passion du vélo domine largement le côté commercial), nous suivions chaque jour un capitaine de route sur des circuits de montagne magnifiques. Exigeant physiquement, certes, mais adapté à chacun puisque nous étions placés par groupes de niveau.
Bon visionnage, et vive le vélo.
Vincent

https://youtu.be/0RF8VQrPmjk](32min)

Itinérance à l'assaut des cols Pyrénéens

Nicole Ricard — 2025-07-29T14:28:17Z

Jacques est parti en balade dans le massif Pyrénéen à la découverte de quelques cols après une petite mise en jambes dans le Roussillon. Temps un peu maussade en montagne. Vous pouvez le suivre sur son blog https://velovacances.jack31.org/-Balades- ...

D'Amsterdam à Copenhague à vélo

Nicole Ricard — 2025-07-28T17:09:47Z

Jean-Christophe s'est élancé d'Amsterdam, le 22 Juillet, pour rejoindre Copenhague en longeant la mer de Nord et là-haut... le vent souffle....
Pour le suivre au jour le jour : https://www.polarsteps.com/JeanChristopheLeonar/19713963-amsterdam-copenhague

Itinérance entre Gorges de l'Aveyron et vallée du Lot

Tania Sandre — 2025-05-14T06:00:00Z

Texte de Tania - photos de Tania et Ludovic

Itinérance vélo entre Montauban et Cahors en passant par les gorges de l'Aveyron et la vallée du Lot (du 28/04/2025 au 01/05/2025).

Jour 1 : Destination Laguépie

Nous sommes partis de la gare de Toulouse pour rejoindre la gare de Montauban avec nos vélos. Arrivés à Montauban, nous empruntons la vélo-route des gorges de l'Aveyron. Nous quittons la zone urbaine pour traverser la campagne tarn-et-garonnaise. Nous arrivons dans les gorges de l'Aveyron. Nous apercevons rapidement Bruniquel

et son château perché en haut d'une falaise. Nous faisons le détour pour visiter le village perché puis reprenons notre route en direction du petit village médiéval de St Antonin-Noble-Val niché au coeur des gorges de l'Aveyron. Nous arrivons par les hauteurs du village et apprécions le cadre naturel exceptionnel qui entoure le village. Les routes sont étroites, la roche est taillée pour permettre le passage des véhicules,

de l'eau glaciale goutte sur nous lors de notre passage, heureusement c'est rafraichissant car la température commence à monter. Nous faisons une pause à St Antonin, exténués. Nous recherchons un camping pour passer la nuit. La saison n'étant pas encore tout à fait commencée, nous ne trouvons pas de camping ouvert et décidons de reprendre la route jusqu'à Laguépie, où nous plantons la tente au bord du cours d'eau « Le Viaur » dans le camping des tilleuls.

Jour 2 : Destination Capdenac-gare

Nous longeons le Viaur, et rapidement notre itinéraire emprunte de belles montées et descentes dans la foret. L'étape du jour est courte mais le dénivelé important, plus de 1000 m au total. Nous décidons de prendre une bonne pause déjeuner au restaurant « Tangana » en haut du village perché de Najac.

Rapidement nous arrivons à Villefranche de Rouergue. Une visite touristique de la ville s'impose avant de terminer notre route vers Capdenac-gare. Arrivés à destination, encore une fois, pas de choix de camping, mais d'autres cyclotouristes nous ont recommandés l'aire de camping cars située à Capdenac-gare. Les tentes sont acceptées. Nous plantons le camps sur un beau carré de pelouse et dînons avec une vue imprenable sur le Lot et ses falaises.

Jour 3 : Destination St Cirq Lapopie

Nous sentons la fatigue liée au dénivelé de la veille. Nous avançons tranquillement sur la vélo route de la vallée du Lot. A l'ombre de la falaise, notre route nous mène à Cajarc, étape du chemin de St Jacques de Compostelle où nous faisons une halte au restaurant « La Pause ». Of course ! Nous parcourons les derniers km tranquillement pour arriver en milieu d'après-midi au camping de la Plage situé au pied de la cité médiévale de St Cirq Lapopie.

Nous plantons la tente et visitons la cité sans les sacoches. Ce n'est pas un détail car la montée vers St Cirq est bien raide !!!

Jour 4 : Destination Cahors

Le départ du camping se fait en remontant le chemin de halage qui longe le Lot vers Bouzies situé à quelques km. Chemin partiellement goudronné, très roulant et partagé avec les marcheurs du GR36. La prudence s'impose, et la réglementation autorise les vélos roulant à allure modérée. La vue est magnifique : verdure, écluses, falaises et grottes.

A l'arrivée vers Bouzies, le chemin de halage emprunte une portion taillée dans le flan de la falaise, tout simplement magnifique.
Enfin nous quittons le lit de la rivière pour remonter sur la vélo route en direction de Cahors. La route pour atteindre le sommet est raide mais la vue depuis le plateau en vaut la peine. Nous atteignons Cahors, petit bijou lové dans une boucle du Lot et visitons le centre historique, la Cathédrale St-Etienne, la fontaine, la maison du patrimoine et le pont Valentré, classé à l'Unesco… avant de reprendre le train pour Toulouse.

Plein les yeux, plein les jambes. On repartira !